馬力とトルクの違い

主な違い–馬力とトルク

馬力とトルクは、車両の分類によく使用される2つの仕様です。 NS 主な違い 馬力とトルクの間はそれです 馬力は、エンジンが単位時間あたりに生成するエネルギー量を測定します、一方 トルクは、エンジンが生成するねじり力を測定します.

馬力とトルクは、車に仕様を与えるために使用されます。たとえば、上記の2015 Ford Mustangの馬力は、6500rpmで435hpで、トルクは320lb.-ftです。 3000rpmで。

馬力とは

馬力は、出力、つまり単位時間あたりにエンジンによって生成されるエネルギー量を測定するための単位です。電力を測定するためのSI単位ではありません。SI単位は ワット。ちなみに、馬力の単位のコンセプトを思いついたのは、SI単位にちなんで名付けられたジェームズ・ワットでした。馬力の定義では、馬が次の速度で仕事をすることができる場合 毎分33000フィートポンド その場合、馬の出力は1馬力（1 hp）になります。フィートポンドは、行われた作業を測定するための単位です。簡単に言うと、力の量（ここではポンドで測定）に距離の量（ここではフィートで測定）を掛けたものです。

トルクとは

トルクは、エンジンが生成できるねじり力の測定値です。それはフィートポンドの単位で与えられます。最終的に車輪に伝わり、車両を動かすのはねじり力なので、トルク 車両を動かすのがいかに簡単かを教えてくれますo速度を変更するためのr。

トルクと馬力の関係

馬力とトルクは関連しています：

ここで、RPMは、エンジンのクランクシャフトが1分間に回転する完全な回転数です。

エンジンのRPMが低い値から増加すると、トルクも増加し、最終的にはほぼ安定した値になります。 RPMがこの定常段階を超えてさらに増加すると、トルクは再び減少します。トルクが安定している間でも、馬力はRPMとトルクの積に比例するため、RPMの範囲が広いほど馬力は増加し続けます。

通常、トルクと馬力がRPMによってどのように変化するかは、エンジンの設計に大きく依存します。一部の車両は、より広い範囲のRPMにわたってピークトルクを維持するように設計されています。以下のグラフは、2つの異なるタイプのエンジンについて、RPMが変化するにつれてトルクと馬力がどのように変化するかを示しています。